約1年前に購入したシャープのプラズマクラスター発生機 IG-B20
ACアダプターを抜いたり差したりするとなんとか運転を再開できるのですが、短時間ですぐに運転停止に至ってしまうので、交換用のプラズマクラスター発生ユニット IZ-CB20
本体についてきたプラズマクラスター発生ユニットと少し形状が変わっていましたが、問題なく取り付け完了。また押し入れで元気に動いています。
ユニットの比較写真をBlueDiamond Web.に掲載してみましたので、良かったらご覧ください。
タグ: プラズマクラスターイオン
SHARPプラズマクラスターイオン発生機 – モバイルタイプ
知らなかったのですが、SHARPが新しいタイプのプラズマクラスターイオン発生機 IG-CM1 を2010年8月に発売していました。ウチは小さなポータブルタイプ IG-B20 を購入し車載して使っていますが、このIG-CM1はACアダプター、PCのUSBポート、そして内蔵のリチウムイオン充電池の3つの電源で使用できます。
例えば自宅にいる時はACアダプターを使い、職場のデスクの上ではPCのUSBポートに接続、さらに外出中のレストランやコーヒーショップでも充電池で使う事が出来ます。（うーん、さすがに食事中や喫茶店でわざわざ使うか微妙ですが…）
平らなテーブルの上に25度か50度の角度で設置できる様になっており、ちょうど顔に向けてプラズマクラスターイオンを放出させる事が出来ます。
他のプラズマクラスターイオン発生機同様、一日24時間運転時で約2年毎にプラズマクラスターイオン発生ユニットの交換が必要です。今日家電量販店で実物を触ってきましたが、吸気の部分の蓋が角度調整できるスタンドの役割を担っており、デザインもシンプルです。プラズマクラスターイオンが放出されるところにもキャップが出来る様になっていました。動作時の音もさほど気にならず、会社のデスクなどで使うには良さそうと感じました。
価格は11,150円で4色のバリエーションがあります。
プラズマクラスターイオン発生機 モバイルタイプ ブラック系 IG-CM1-B
プラズマクラスターイオン発生機 モバイルタイプ ホワイト系 IG-CM1-W
プラズマクラスターイオン発生機 モバイルタイプ ベージュ系 IG-CM1-C
プラズマクラスターイオン発生機 モバイルタイプ ピンク系 IG-CM1-P
ちなみにリチウムイオン充電池の充電には約4時間45分必要で、フル充電状態から約8時間の連続運転が可能です。メーカーのページはこちら。
*価格情報はAmazonでの2010年9月12日現在のものです。
車: 電源ケーブルの配線し直しをしてみた。
ウチのレガシーの運転席と助手席の間には、シガーライター電源がソケットが備わった物入れがあります。ポータブルカーナビの電源やプラズマクラスターイオン発生機IG-B20の電源などを、物入れの中のシガーライター電源を分岐して供給しています。
しかし、今までそれらの電源ケーブルが物入れの蓋の隙間から出ていて、ちょっと見た目が情けないのと、蓋がしっかり閉まらないので、今日の午後に直してみました。
ほんの一部配線を直したいだけだったのですが、オーディオヘッドユニットの後ろ側にポータブルカーナビの配線を通していたので大掛かりな作業になりましたが、無事、完了。
写真の通り、蓋はしっかり閉まる様になりました。が、プラズマクラスターイオン発生機の電源ケーブルは今だに物入れの外側を這っているので、今後の課題としてさらに改善したいと思っています。
シャープ プラズマクラスターイオン発生機 IG-BC15について
先日、Te-Tsuさんのご協力でウチのIG-B20の車載プロジェクトがほぼ完了に近づきましたが、シャープからは車載を前提に設計されたIG-BC15というモデルが発売されている事はご存知と思います。ウチがIG-B20を購入して1ヶ月程で発売されたので、若干がっかりしたのを覚えています。
そして、今日、IG-BC15は改造いらなそうだね〜。と職場の人に言われ、なぜぇ〜？と聞いた所、答えはSHARPのWebにあったそうです。
車載前提なので当然なのでしょうが、「本機動作中に、車のエンジンを切ると動作は停止します。また、再び車のエンジンをかけると、動作停止時と同じモード（風量「強」または「弱」）で再開します。」との事。
ウチはドリンクホルダーを占領されたくなかったので、IG-B20で満足していますし、Te-Tsuさんとの悪戦苦闘も楽しませてもらえたのですが、これからお手軽にプラズマクラスターイオン発生機車載をお考えの方はIG-BC15の方が簡単そうですね。